Variateur de vitesse
Leroy Somer DMV2342-75 (VA000029)

Présentation
• Les variateurs DMV 2322 et DMV 2342 sont destinés à l'alimentation de moteurs à courant continu à excitation séparée, à partir d'un réseau alternatif triphasé compris entre 220 et 480 V, ± 10 %
• Ils assurent le contrôle du courant d'induit et de la vitesse ; du courant inducteur si le variateur est équipé d'une alimentation variable pour l'excitation (optionnel pour calibre supérieur à 210 A)
• Totalement protégé contre les dysfonctionnements liés à l'application, au moteur, au réseau d'alimentation, ils peuvent afficher leurs états permettant un diagnostic aisé et rapide
• Entièrement numériques, ils sont programmables par l'utilisateur
• Le DMV 2322 est un variateur unidirectionnel, 2 quadrants
• Le DMV 2342 est un variateur 4 quadrants, avec récupération d'énergie sur le réseau en fonctionnement génératrice

Régulation de vitesse
• A flux constant, la vitesse n est proportionnelle à la force contre-électromotrice E du moteur
• La variation de vitesse est obtenue par variation de la tension d'induit. Le couple C délivré par le moteur est proportionnel au courant absorbé
E' = Kn
C = K'I
E' : force contre-électromotrice (V)
I = intensité d'induit (A)
n = vitesse angulaire (rad/s)
K = constante moteur
= flux (Wb)

La régulation est de type "cascade" :
• Une boucle externe de vitesse qui donne la référence courant, interne
• Une boucle interne de courant qui pilote directement l'angle d'amorçage des thyristors

L'EXC-DMV permet d'avoir une tension d'excitation variable pour des applications spéciales.

Circuit de puissance
• DMV 2322 : la partie puissance est composée d'un pont de Graetz à 6 thyristors, monté aux bornes de l'induit. Le montage est utilisé pour les entraînements ne nécessitant pas de freinage

• DMV 2342 : la partie puissance est composée d'un double pont de Graetz à thyristors, monté tête-bêche aux bornes de l'induit.
Le montage permet une inversion rapide du sens de rotation. Par inversion des grandeurs physiques courant et tension, le moteur fonctionne dans les 4 quadrants du plan couple C - vitesse n. Ceci autorise des freinages rapides

Électronique numérique
• La partie commande et régulation est gérée par microprocesseur 8 bits fonctionnant à 12 MHz. Le dialogue se fait à partir de 6 touches et de 8 afficheurs à 7 segments, pour accéder aux réglages et aux codes d'erreurs
• Plus de 450 paramètres, disposés en 16 menus et verrouillés par 2 niveaux d'accès, facilitent le dialogue pour la mise en service et la maintenance
• Ces paramètres représentent des grandeurs physiques (vitesses, rampes, courants) et des sélections ou valeurs logiques (entrées, sorties, sources et destinations, mode de fonctionnement)
• L'état de fonctionnement du variateur est signalé en face avant par 9 LED lumineuses
• L'isolation galvanique totale entre circuits de puissance et circuit de régulation facilite l'interconnexion de plusieurs variateurs à l'intérieur d'un système et assure la sécurité à l'utilisateur

Caractéristiques techniques
• Puissance max : 750 kW