Chemise de refroidissement pour groupes immergés UPA et S100B
Ksb KM20.25.08.1

Présentation
• Chemise de refroidissement pour groupes immergés UPA et S100B

Applications
• Arrosage, géothermie avec installation dans un forage ou citerne
• Liquides propres, sans corps solides ou abrasifs et non agressifs

Avantages
• La chemise de refroidissement permet en général d’abaisser la température d’un moteur immergé d’environ 10 °C. L’installation d’une chemise de refroidissement est recommandée dans les conditions suivantes :
• Si le moteur immergé est soumis à des sollicitations thermiques
Celles-ci peuvent résulter :
- d’une sous-tension (tension non comprise dans la plage admissible spécifiée par le fabricant)
- d’une asymétrie de courant (consommation des phases variant de plus de
5%)
- d’une surcharge
- d’une température ambiante élevée
- d’une circulation insuffisante de l’eau le long du moteur
- d’un refroidissement insuffisant du moteur (dû à l’encrassement ou la formation de dépôts sur le moteur)

Conception
• La chemise de refroidissement pour groupes immergés est une chemise en tôle d’acier inoxydable montée sur le moteur de la pompe
• Grâce à la chemise, le liquide aspiré par la pompe s’écoule à la surface du moteur, assurant ainsi son refroidissement
• La chemise de refroidissement s’utilise aussi bien en installation horizontale que verticale
• Le mode d’installation (horizontal/vertical) autorisé pour les différentes tailles de pompes ressort des tableaux insérés dans le livret technique Groupes immergés
• La chemise de refroidissement est dimensionnée de manière à assurer une vitesse d’écoulement de l’eau le long du moteur comprise en général entre 0,2 et 1,5 m/s
• Elle garantit ainsi un fonctionnement optimal de la pompe. Une bague d’espacement spécifique montée au droit du palier moteur et traversée par le liquide assure le refroidissement du moteur dès le palier butée en bout du • moteur
• La chemise est fixée sur le moteur au moyen de cette bague d’espacement et d’un joint profilé monté derrière la chambre d’aspiration de la pompe. Par l’espace ainsi créé, le liquide s’écoule le long du moteur vers l’orifice d’aspiration de la pompe