Graisse
Skf LGFP 2

Présentation
• La plupart des roulements sont lubrifiés à la graisse. Par rapport à l'huile, la graisse présente l'avantage d'être retenue plus facilement dans le montage, en particulier si l'arbre est incliné ou vertical, et elle contribue aussi à protéger le roulement contre les polluants solides et liquides ainsi que l'humidité
• La quantité de graisse nécessaire à un roulement dépend de l'application
• Une quantité insuffisante de graisse entraîne un contact métal contre métal et une défaillance prématurée du roulement
• Un excès de graisse entraîne une augmentation rapide de la température de fonctionnement à l'intérieur du roulement, en particulier en cas de vitesses de rotation élevées
• Les roulements équipés de joints ou flasques (roulements avec dispositif d'étanchéité) sont remplis par SKF d'une quantité suffisante de graisse afin d'offrir une longue durée de service